Beste wensen voor 2012 !!!

D66 Zeewolde wenst u een suksesvol en goed politiek jaar toe !!

 

(en zien elkaar later deze week op de nieuwe website terug) 

Dolend onderweg

Er is goed nieuws, hoera!

Rutte maakt een uitglijder ; VVD nu definitief een conservatieve partij.

Onze minister-president is een goed parlementariër. Hij kent zijn zaakjes, debatteert vlot en houdt zich goed aan de aanbevelingen van zijn afdeling voorlichting (de spindoctors). Die hadden hem na Prinsjesdag gemeld dat de troonrede zo’n somber verhaal was, dat er noodzakelijk iets luchtiger moest worden gedaan. Zoiets gaat Rutte goed af.
Hoe serieus de vragen van de kamerleden ook waren; Mark maakte er een grap over.
En zo viel hij uiteindelijk in de kuil die hij voor de anderen aan het graven was. Toen de kamerleden Pechtold en Sap hem dringend adviseerden om de bevoegdheden van de nieuw te benoemen Europees commissaris voor de begrotingen zo snel mogelijk uit te breiden met toezichtmogelijkheden op grote noemers in landseconomieën, zoals onroerend goedmarkt, werkeloosheidspercentages of onevenwichtigheden in de samenstelling van een nationaal produkt, maakte Mark een fenomenale uitglijder. Hij maakte een kwinkslag.
“Denkt u nu werkelijk dat de ambtenaren in Brussel beter zulke zaken kunnen aanpakken dan onze eigen minister van Economische Zaken, Maxime Verhagen?????????????
Ouwwww! Niet alleen gaat hij niet in op de kern van de zaak: een monetaire unie, lees: de EURO, kan niet voortbestaan wanneer er niet een economische unie onder ligt, maar in feite zegt hij: “Wij zijn niet van plan enige nationale bevoegdheid in te leveren, want wij vertrouwen Brussel niet.
Nou Mark, dat wordt de volgende vergadering met de andere regeringsleiders of Europese commissarissen wel even moeilijk uitleggen in de trant van : Ja ziet u, wij heten wel liberaal, maar eigenlijk zijn wij oerconservatief en wij staan dichterbij de PVV dan wij in het openbaar willen toegeven.
Coen Dekker

OUT OF THE BOX

 

Het is meestal leuk en mentaal gezond om in een dorp te wonen. Dat geldt ook voor Zeewolde. Maar soms……………………………

Zo maakte ik bij de laatste raadsvergadering een vertoning mee; niet normaal.

Twee rampzalige besluiten in één raadsvergadering, genoeg om slapeloze nachten van te krijgen en ik barst werkelijk van de plaatsvervangende schaamte.

Ten eerste is de raad akkoord gegaan met de bouw van een 300 meter lang en tien meter hoog industriegebouw tegenover onze duurste woningkavels. Daarbij kan ik niet anders constateren dat het gemeentelijk apparaat de kopers van die kavels niet tijdig en volledig heeft ingelicht, zolang zij geen koopcontract hadden getekend. Immers er werden aan twee zijden onderhandelingen gevoerd; met de kavelkopers en de projectontwikkelaar. Aan de ene kant werd gesproken over een maximale bouwhoogte van 6 meter, aan de andere kant werd akkoord gegaan met een maximale bouwhoogte van 10 meter. Ik noem dat: ”niet tijdig en volledig inlichten”, want anders word ik onwelvoeglijk. Dat men niet wil begrijpen dat niet het juridisch gelijk, maar het morele gelijk van betrouwbaarheid de doorslag moet geven, is een treurige constatering.

 

Maar het kon erger in deze gedenkwaardige raadszitting. Het om zijn milieuvriendelijkheid en hoge organisatiegraad bekend staande Scouting Nederland blijkt niet welkom in ons dorp, met als enige reden: er zijn veel scouts. Dat Leefbaar, met zijn knurftige denkwijze en totaal visieloze bestuursmentaliteit, tegen deze vestiging zou zijn was tevoren duidelijk. Een mevrouw met een paard en een paar hondenbezitters zijn belangrijker dan het natuurgenot van duizenden jongelui. Zij wonen hier niet dus zij kunnen gewoon barsten.

Ik weet ook wel dat het oude “Ik denk dus ik besta”, is vervangen door “Ik schreeuw dus ik besta”, maar het is verdrietig dat weer eens gedemonstreerd te zien. Je maakt een actiegroep en je krijgt meteen je zin. Raar was dat de VVD kans zag de politieke draai van het jaar te maken. Zij dienden een motie in, met steun van ons eminente raadslid trouwens, om toch nog eens te kijken of er, naast de geprefereerde plek, nog andere mogelijkheden op het grondgebied van Zeewolde zouden kunnen gevonden. Een redelijk idee.

Na de door Leefbaar aangevraagde schorsing en een hoop achterkamertjesgedoe, bleek de VVD opeens een andere mening te zijn toegedaan. Zij wijzigden, staande de vergadering, hun eigen motie, waardoor de geprefereerde plek opeens onacceptabel werd verklaard.  Je zou zeggen: de normale volgorde is: eerst nadenken en dan een motie indienen. Nee, dat doet de VVD anders. Vreemd, beschamend en heel erg onhandig.

 

Heel erg “thinking in the box” allemaal. Dat gaat D66 anders doen.

De gemeente is mede-eigenaar van de pont. Een aardig ding met een nuttige functie. Zij (een schip) brengt schoolkinderen met fietsen en toeristen dito of te voet, heen en weer tussen Zeewolde en Harderwijk; nou ja bijna Harderwijk. Maar de pont vertoont ook enige tekortkomingen. Voor onderhoud (in de schoolvakantie maar wel in het toeristenseizoen) en bij ijsgang. En het vriest nogal eens. Eigenlijk is zo’n veerboot wel een ouderwets ding. Het vertoont geen toeristische meerwaarde en kan niet altijd zijn primaire taak vervullen.

Dus kijken wij naar andere mogelijkheden. Het CDA heeft -heel origineel- bedacht dat een voetgangers/fietsersbrug een oplossing zou kunnen zijn. De VVD heeft –heel innoverend- gezegd dat de pont moet aanleggen in het centrum van het dorp.

 

D66 heeft verzonnen dat het vast ook heel anders zal kunnen, bij voorbeeld met een kabelbaan. Altijd beschikbaar, vorstvrij, grote en steeds aanpasbare vervoerscapaciteit, toeristisch heel interessant en: veel goedkoper dan een brug.

Daarover gaat heel politiek Zeewolde met elkaar in gesprek op ons eerste D66-STRANDDEBAT, op 23 juni a.s. om 20.00 uur in het nieuwe KAAP FLEVO aan de Strandweg.

Iedereen is welkom, vooral ook de bezoekers van deze site. Toegang is uiteraard gratis.

Inspraak, en vooral, tegenspraak is van harte welkom.

 

Coen Dekker - vz

Doordouwen!

BEDANKT !!!

D66 Zeewolde bedankt de 587 kiezers in Zeewolde die op 2maart op onze partij hebben gestemd !!

Mede daardoor is het mooie resultaat van 3 zetels voor D66 in de Provinciale Staten gehaald.

 

Periodieke column van de voorzitter

AUTOBEDRIJF DEN HAAG

 

Vanaf 2002 was het topmodel van autobedrijf Den Haag een reutelaar van het merk JPB.

 Je kent dat wel. Aardige carrosserie, leuke wielen, toeters en bellen, maar hopeloos underpowered. Zo’n motortje van niks met een aftands ontstekingssysteem en zonder turbo.

Je kon er net mee van het Binnenhof naar de Kneuterdijk komen, maar de stad uit of nog verder………..vergeet het maar. Voor het reutelaartje zelf was dat niet zo erg. Zijn benzinepomp en APK-station waren te vinden op ongeveer 1 vierkante kilometer Den Haag en verder heeft zo’n karretje geen belangstelling.

Dat ging dus allemaal prima tot…………….de oliemaatschappij PVDA besloot de benzinepomp EZ in den Haag te sluiten. Het reutelaartje raakte zijn brandstof kwijt, hij kon zelfs zijn geringe maximumsnelheid niet meer halen, werd buiten dienst gesteld, kwam niet meer door de APK en werd uiteindelijk gesloopt. Einde JPB.

 

Nieuwe ronde, nieuwe kansen. Autobedrijf Den Haag ging op zoek naar een nieuw topmodel.

Maar dat ging nog niet zo gemakkelijk. De verschillende importeurs bleken niet te staan springen om hun flitsende mobielen snel te leveren. Allemaal gechicaneer: ik wil niet met dat andere merk in één garage, of: ik wil wel leveren maar dan moet mijn model wel altijd voorop rijden; dat soort geneuzel. Maar eindelijk kwam er een doorbraak: het merk VVD wilde wel graag zijn model Mark R leveren. Zo gezegd, zo gedaan. Er leken verder geen mogelijkheden te zijn en de winkel moest toch weer draaien. Er was nog een probleempje met een grootaandeelhouder van het autobedrijf, tante B, maar dat bleek gelukkig uiteindelijk niet doorslaggevend. De Mark R werd het nieuwe topmodel.

 

Bij nader inzien viel de vormgeving een beetje tegen. Het is een driewieler, dus dat is een beetje wankel als je vlot door de bocht wil. Bovendien hebben een voorwiel en het centrale achterwiel moderne diagonaalbanden, al is er één wel een beetje smal uitgevallen, maar het wiel rechtsvoor vertoont een duidelijk ouderwetse diagonaalband. Met een beetje tempo gaat zo’n mobiel natuurlijk uit de koers raken en naar rechts trekken. Maar goed: er staat weer een topmodel in de etalage van autobedrijf den Haag, dus voor het oog van Neerlands volk is de zaak weer in orde.

 

Maar ja, dan moet er worden gereden en wat blijkt?

De Mark R heeft geen koppeling. De motor is gestart, er wordt gas gegeven, de uitlaat van het merk Opstelten geeft een prachtige sonore brul…………….maar er gebeurt niks.

Al dat prachtige moderne motorvermogen kan niet op de weg worden gebracht. De enige oplossing is om uitsluitend heuvel-af te rijden. Maar dan valt het rechtervoorwiel er weer af.

 

Je zou bijna gaan terugverlangen naar het reutelaartje JPB. Dat ging niet hard en je kwam bijna nergens, maar er bewoog tenminste iets. De Mark R staat gewoon stil. Leuk voor in de etalage, maar hij brengt geen brood op de plank.

 

CD.

Een knipoog naar vervuilde bagger

Tussen de jaren 50 en 80 is er in Nederland en in de andere landen aan de Rijn door industrieën ongebreideld vuil geloosd op deze rivier. Gelukkig is men in de jaren daarna tot een beter inzicht gekomen en worden de rivieren en de aftakkingen daarvan, zoals de IJssel, steeds schoner. De IJssel mondt bij Kampen uit in het Ketelmeer. Men had ontdekt dat de zware metalen zich over het algemeen hechten aan het rivierslib, waardoor het water en zand van het Ketelmeer niet vervuild waren. Het vervuilde slib zou echter wel verder in de bodem zakken en het grondwater kunnen vervuilen. In de beginjaren 2000 is een aanvang gemaakt met het verwijderen van deze slib. Maar waar gaat dat naartoe…

Op uitnodiging van Verenging Nederlandse Gemeenten was ik op bezoek op het “Depot IJsseloog”. Er is in het Ketelmeer een kunstmatig eiland aangelegd waarvan de ligging en vorm, vanuit de lucht, doet denken aan een oog. Bevlogen medewerkers van Rijkswaterstaat zijn natuurminners op dit eiland. Enthousiast vertellen ze over hun werk, de dagelijkse gang van zaken en wat ze verder meemaken. Inmiddels gaat de natuur zijn gang aldaar en hebben zich reeën op het eiland gevestigd. De flora en fauna op dit eiland is zeer bijzonder geworden omdat maar weinig mensen op dit eiland komen. De draaiende pompen en machines doen de witte reigers geen angst aan jagen.

Het eiland bestaat uit een grote ronde put omringd door een dijk. De diepte van de put is 45 meter en heeft een doorsnee van 1000 meter. Onder de dijk door lopen buizen waardoor het vervuilde slib, welke door schepen aangevoerd is, op de bodem van het meer verspreid wordt. Het depot kan 20 miljoen kubieke-meter vervuild slib aan. Naar verwachting kan er nog 10 jaar worden geloosd in dit depot. Om te voorkomen dat het vervuilde slib met het water naar buiten (door de dijken) sijpelt heeft men een kunstmatige onderdruk gecreëerd in dit meer. De waterstand wordt 5 meter lager gehouden dan het Ketelmeer er omheen. Hierdoor ontstaat er een druk van buiten af waardoor het onmogelijk is dat er water en/of vuil naar buiten stroomt. Door de zanddijken sijpelt echter wel water (bedoeld) naar binnen, dit schonere water van het Ketelmeer wordt door de zandlaag automatisch gezuiverd en komt bovenop het vervuilde slib en water terecht en sluit daarmee de zaak af. Aangezien de waterstand 5 meter onder het niveau van het Ketelmeer moet blijven wordt vervolgens het schone water (dus de toplaag) weer geloosd op het Ketelmeer. Het mes snijdt dus aan 2 kanten. Het slib is geconcentreerd op één plaats en het eiland zuivert ook nog het huidige water van het Ketelmeer.

Na de toelichting op alles door Rijkswaterstaat, zat ik te wachten op de uitleg voor afvoer van het slib. Die oplossing werd echter niet gegeven. Er is (nog) geen oplossing voor deze vervuilde grond. De oplossing is echter nu wel dat op diverse plaatsen in Nederland vervuilde rivierslib en grond verwijderd is (zelfs de bagger uit de Utrechtse grachten is hier naar toe gebracht) en dat het nu oneindig gecontroleerd en geconcentreerd onder verantwoording van de Nederlandse overheid op één plaats ligt. Aan de medewerker van
Rijkswaterstaat opperde ik, dat er wellicht over 20 of 30 jaar zonder meer een oplossing is en dat men middelen heeft uitgevonden om deze grond te reinigen of te vernietigen. Zijn antwoord daarop was, dat het ook wel andersom zou kunnen zijn. Dat men tegen die tijd zegt, dat deze grond voor levering van energie gebruikt had kunnen worden en dat het jammer is dat het nu allemaal weer opgegraven moet worden. Maar goed, we weten waar het nu veilig ligt.

Wibe Sierksma
D66

De lijst en het verkiezingsprogramma van D66 Zeewolde

Hier is de kandidatenlijst zoals die bij de gemeenteraadsverkiezingen van 3 maart 2010 van toepassing was en ons verkiezingsprogramma !!